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          新聞動態

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          波登管壓力表返回誤差的原因是什么,如何解決
          點擊次數:2432 更新時間:2019-07-28
            波登管壓力表彈簧管在壓力的作用下,其自由端產生位移,該位移量通過拉桿帶動傳動放大機構,使指針偏轉,并在刻度盤上指示出被測壓力值。波登管壓力表主要由帶有螺紋接頭的支持器、彈簧管、拉桿、調節螺釘、扇形齒輪、小齒輪、游絲、指針、上下夾板、表盤、表殼、罩殼等組成。
            (l)拉桿—將彈簧管自由端的位移傳給扇形齒輪;
            (2)扇形齒輪—將線位移轉換成角位移后,傳給小齒輪,并具有放大作用;
            (3)小齒輪—帶動同軸的指針轉動,在刻度盤上指示出被測壓力值;
            (4)游絲——使扇形齒輪和小齒輪保持單向齒廓接觸,消除兩齒輪接觸間隙,以減小回差;
            (5)調整螺釘—改變調整螺釘的位置,可以改變扇形齒輪短臂的長度,達到改變傳動比的目的;
            (6)上下夾板—將上述部件固定在一起,組成一套傳動機構。
            有關波登管壓力表的返回誤差,可能是從零件的連接部位的運動間隙過大,如軸和孔松動,軸向間隙和徑向間隙過大,齒磨損等。應該確定情況和對癥,在較輕的情況下,可以增加游絲的力距離以取消。如果磨損嚴重,應更換新配件。如果游絲的水平被壓縮或放大,則此時也會引起間隙誤差的增加。原因是游絲已經在該檢查點恢復到其原始狀態,并且游絲的扭矩已經消散。正確壓縮或打開游絲。當達到上*,壓縮或放大游絲的水平以達到一定的反扭矩。如果游絲的圈數被壓縮或擴展太少,指針難以限制釘子,或者在豐滿度之前的指示顯示出大的攻絲位移。如果張達游絲的圈數過多,游絲會變形,外圈會被圈起來;如果游絲壓得太緊,游絲很容易凸起,不能承受震動。這些將導致指示值超出容差。這些部件在變速器中具有摩擦阻礙。如果齒輪太緊,有毛刺或生銹,連桿沒有被操縱,軸彎曲或與孔等緊密配合,也會造成這種誤差,應逐一審查,并嘗試修復和消除,彈簧管臟了或彈簧管變形或老化。

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